FOTOS
• Mantenimiento &
Reparación
Análisis Inicial :
• Análisis de Bujía & Rejilla de Silenciador
• Análisis de Compresión
• Análisis de Iniciador de Chispa
• Análisis de Carburador, Filtro de Combustible & Filtro de Aire
• Análisis de Partes Mecánicas Externas
En este punto se detecta el problema real • Si es algo sencillo se cobrará únicamente
& solo si el equipo se encuentra en buenas o excelentes condiciones.
Si las condiciones del equipo no son buenas, y no pasa uno o varios análisis • Se le dará TPM ::
• Se desarma totalmente
• Se limpia profundamente pieza por pieza (incluso tornillería)
• Se acondicionan, corrigen & rectifican las piezas dañadas • En caso de que no tengan remedio
se avisará al cliente si autoriza refacciones
• Si no requiere refacciones - Se arma y prueba el equipo • Se elabora reporte fotográfico
Ambos precios incluyen cambio de filtros de aire & combustible, tornillería, cables, zapatas, cuerda
de inicio, líneas de combustible, gomillas & cosas pequeñas
Descargue el archivo + INFO sobre TPM • Clic Aquí
Reparación
Análisis Inicial :
• Análisis de Bujía & Rejilla de Silenciador
• Análisis de Compresión
• Análisis de Iniciador de Chispa
• Análisis de Carburador, Filtro de Combustible & Filtro de Aire
• Análisis de Partes Mecánicas Externas
En este punto se detecta el problema real • Si es algo sencillo se cobrará únicamente
& solo si el equipo se encuentra en buenas o excelentes condiciones.
Si las condiciones del equipo no son buenas, y no pasa uno o varios análisis • Se le dará TPM ::
• Se desarma totalmente
• Se limpia profundamente pieza por pieza (incluso tornillería)
• Se acondicionan, corrigen & rectifican las piezas dañadas • En caso de que no tengan remedio
se avisará al cliente si autoriza refacciones
• Si no requiere refacciones - Se arma y prueba el equipo • Se elabora reporte fotográfico
Ambos precios incluyen cambio de filtros de aire & combustible, tornillería, cables, zapatas, cuerda
de inicio, líneas de combustible, gomillas & cosas pequeñas
Descargue el archivo + INFO sobre TPM • Clic Aquí
• Directivas
• Se cobra una tarifa estándar por que no tiene caso desarmar todo para llegar al problema y solo arreglar lo que
está mal, mejor se da servicio a todo en una sola sesión.
• El TPM evita comprar refacciones cada sesión, ya que un buen programa de TMP ayuda a rectificar las piezas
metálicas y plásticas, y se trabaja bajo metodología 5’s.
• Su equipo tiene un inicial Análsis de Máquinas y Herramientas, que permite diagnisticar las fallas desde un punto
de vista más ingenieril.
• Su equipo es intervenido con herramientas y herramental siempre a punto, y con las mejores marcas como
CRAFTSMAN, DREMEL, SNAP-ON, TENAZIT, MILWAUKEE, HUSKY, RYOBI; siempre buscando la mejor tecnología.
, así tendrá la confianza de que su equipo tiene toda la atención y calidad.
• Caso en que no se de con la solución Se entregará el equipo armado y en condiciones aceptables sin costo
• Se cobra una tarifa estándar por que no tiene caso desarmar todo para llegar al problema y solo arreglar lo que
está mal, mejor se da servicio a todo en una sola sesión.
• El TPM evita comprar refacciones cada sesión, ya que un buen programa de TMP ayuda a rectificar las piezas
metálicas y plásticas, y se trabaja bajo metodología 5’s.
• Su equipo tiene un inicial Análsis de Máquinas y Herramientas, que permite diagnisticar las fallas desde un punto
de vista más ingenieril.
• Su equipo es intervenido con herramientas y herramental siempre a punto, y con las mejores marcas como
CRAFTSMAN, DREMEL, SNAP-ON, TENAZIT, MILWAUKEE, HUSKY, RYOBI; siempre buscando la mejor tecnología.
, así tendrá la confianza de que su equipo tiene toda la atención y calidad.
• Caso en que no se de con la solución Se entregará el equipo armado y en condiciones aceptables sin costo
• Mitos
Populares
INTRO. Mi equipo o auto es nuevo o ya tiene uso, lo es mejor llevarlo a la agencia.
• No hay nada más falso que esta afirmación, esto es cuestión de honestidad e integridad por parte del
personal que interviene el motor. No hay vuelta de hoja.
1. Mi equipo lo compré hoy o ayer, no enciende, defecto de fábrica?
• No, en el caso de podadoras, desbrosadoras y equipos con motor pequeño, el carburador y el tanque de
gasolina vienen vacíos, entonces debe repetir la operación de inicio dos o tres veces.
2. Cuanto tiempo de vida tiene el motor de mi equipo?
• Este tiempo está determinado por el mantenimiento que dé a su equipo, todo los motores son diseñados y
manufacturados bajo normas que por leyes físicas tienen un límite, en cuanto este límite se rebasa, por
ende el motor comienza apresentar fallas o se estropea por completo.
3. Utilizo mi equipo de 2 Tiempos sin aceite, funciona muy bien y no da problemas.
• Funcionará bien un tiempo, rebasado el límite, el cilindro se rayará, se pegará el pistón o se desviela
4. Utilizo mi equipo o automóvil muy poco, requiere de mantenimiento cada dos o tres años.
• No efectivamente, si hablamos de un mantenimeinto. Sin embargo, cada salida, cada que
enciende el motor se juntan dos tipos de desgaste
• Por oxidación de piezas, su endurecimiento y resquebrajadura.
• Por el sobreesfuerzo que estas piezas tienen al ser accionadas cuando arranca el motor.
Cualquier motor a combustión interna debe tener uso por lo menos cuatro, o una ves por mes, dependiendo
del tamaño del motor, para que el sistema no acumule residuos perjudiciales.
5. Mis bujías son de la mejor marca, no requieren mantenimiento hasta que le toca servicio.
• Las bujías y los residuos de carbón, no se llevan muy bien. Debe limpiar las bujías cada mes, por lo general
las personas esperan al servicio o a que al motor le cueste trabajo arrancar. Limpiar las bujías, es rápido y
asegura que el motor queme la gasolina perfectamente, y los residuos de carbón serán menos.
6. Las distancias que el motor trabaja son muy cortas y una vez al día.
• Esto es cuestión de, en que condiciones trabaja el motor, tan solo trancitar 10 minutos en condiciones
pesadas de avanza - para - avanza, son equivalentes a un solo recorrido en carretera de 50 Km.
7. Para ir ahorrando, puedo hacerle servicio por partes, un día esto, otro día aquello.
• Debe cambiar todo y no parte por parte, un motor es un sistema continuo en el flujo de energía. Nada está
está separado, si solo cambia el aceite y no los filtros, solo hará que el aceite nuevo se contamine y pierda
propiedades, y así todo.
Populares
INTRO. Mi equipo o auto es nuevo o ya tiene uso, lo es mejor llevarlo a la agencia.
• No hay nada más falso que esta afirmación, esto es cuestión de honestidad e integridad por parte del
personal que interviene el motor. No hay vuelta de hoja.
1. Mi equipo lo compré hoy o ayer, no enciende, defecto de fábrica?
• No, en el caso de podadoras, desbrosadoras y equipos con motor pequeño, el carburador y el tanque de
gasolina vienen vacíos, entonces debe repetir la operación de inicio dos o tres veces.
2. Cuanto tiempo de vida tiene el motor de mi equipo?
• Este tiempo está determinado por el mantenimiento que dé a su equipo, todo los motores son diseñados y
manufacturados bajo normas que por leyes físicas tienen un límite, en cuanto este límite se rebasa, por
ende el motor comienza apresentar fallas o se estropea por completo.
3. Utilizo mi equipo de 2 Tiempos sin aceite, funciona muy bien y no da problemas.
• Funcionará bien un tiempo, rebasado el límite, el cilindro se rayará, se pegará el pistón o se desviela
4. Utilizo mi equipo o automóvil muy poco, requiere de mantenimiento cada dos o tres años.
• No efectivamente, si hablamos de un mantenimeinto. Sin embargo, cada salida, cada que
enciende el motor se juntan dos tipos de desgaste
• Por oxidación de piezas, su endurecimiento y resquebrajadura.
• Por el sobreesfuerzo que estas piezas tienen al ser accionadas cuando arranca el motor.
Cualquier motor a combustión interna debe tener uso por lo menos cuatro, o una ves por mes, dependiendo
del tamaño del motor, para que el sistema no acumule residuos perjudiciales.
5. Mis bujías son de la mejor marca, no requieren mantenimiento hasta que le toca servicio.
• Las bujías y los residuos de carbón, no se llevan muy bien. Debe limpiar las bujías cada mes, por lo general
las personas esperan al servicio o a que al motor le cueste trabajo arrancar. Limpiar las bujías, es rápido y
asegura que el motor queme la gasolina perfectamente, y los residuos de carbón serán menos.
6. Las distancias que el motor trabaja son muy cortas y una vez al día.
• Esto es cuestión de, en que condiciones trabaja el motor, tan solo trancitar 10 minutos en condiciones
pesadas de avanza - para - avanza, son equivalentes a un solo recorrido en carretera de 50 Km.
7. Para ir ahorrando, puedo hacerle servicio por partes, un día esto, otro día aquello.
• Debe cambiar todo y no parte por parte, un motor es un sistema continuo en el flujo de energía. Nada está
está separado, si solo cambia el aceite y no los filtros, solo hará que el aceite nuevo se contamine y pierda
propiedades, y así todo.
